El president intercomarcal del BLOC, Enric Nomdedéu, ha explicat que “quan Felipe González ja no era president, li van preguntar per què havia fet abans l’AVE Madrid-Sevilla que no el del Corredor Mediterráni, quan des dels anys 50 el Banc Mundial ja havia apostat per este eix. González va dir: “El Corredor Mediterrani és l’únic rentable, i per tant tard o d’hora s’acabarà fent. En canvi, el Madrid- Sevilla, si no el feia jo, qui l’anava a fer?”. I vint anys després estem exactament igual: l’estat posa 10 milions d’€ per al corredor del Pirineu Central, per Canfranc, i 0 € per al Corredor Mediterrani”.

Segons Nomdedéu, “després de tants retards i ajornaments, ara Foment anuncia que el tram València Castelló l’haurà de fer la iniciativa privada; ja ho podien haver pensat abans i traure’l a concurs fa 15 anys, i així no hauríem perdut tant de temps, i l’economia castellonenca, i valenciana en general, hauria pogut competir en igualtat de condicions amb els altres territoris, i no com passa ara”.

El dirigent del BLOC ha recordat que “encara queda per saber qui i com finançarà el tram Castelló-Tarragona. Per aixó des del BLOC exigim que diguen clarament si el pensen retardar 15 anys més, per al final dir que si ho vol fer la iniciativa privada que ho faça. Perquè, si ha de ser així, més val que convoquen ara ja el concurs i comencen les obres de seguida, amb eixe capital privat”. Finalment, el president intercomarcal del BLOC s’ha pronunciat sobre les declaracions de l’alcalde Alberto Fabra lloant el ministre, i ha dit que “no entenem l’actitud servil de l’alcalde, que sembla patir la síndrome d’Estocolm, només perquè un ministre socialista li telefona més vegades que els consellers del seu mateix partit”.

El portaveu del BLOC a l’Ajuntament de Castelló, Enric Nomdedéu, ha anunciat avui que “el BLOC presentarà, per al proper plenari, una declaració institucional per tal que l’Ajuntament exigisca que els retalls d’inversions en infraestructures no afecten el corredor mediterrani d’alta velocitat”.
L’edil del BLOC ha explicat que “en la darrera visita del portaveu de CiU a l’Ajuntament de Tarragona a la ciutat de Castelló convidat pel nostre Grup, que va tindre lloc fa unes setmanes, vam acordar presentar una declaració conjunta, tant a Tarragona com a Castelló, reclamant la urgència del corredor mediterrani de mercaderies i de l’alta velocitat. Ahir aquesta proposta va ser aprovada per unanimitat a l’Ajuntament de Tarragona, impulsada per CiU, i a Castelló serà debatuda al proper plenari a proposta del BLOC”.
Nomdedéu ha comentat que “en la declaració es planteja que se signe un document de consens amb tots els portaveus dels Grups Municipals a Castelló que reclame al Ministeri de Foment i al President del Govern que els retalls en inversions per a infraestructures no afecten la posada en marxa del corredor mediterrani d’alta velocitat”.
Finalment, el regidor nacionalista ha comentat que “esperem que, igual que ha passat en Tarragona, PP i PSOE recolzen aquesta reivindicació, ja que entenem que tant el corredor mediterrani de mercaderies com l’alta velocitat són dues inversions de les quals depén el nostre futur econòmic”.

Podeu consultar el text complet de la declaració punxant ací.

El portaveu del BLOC a l’Ajuntament de Castelló, Enric Nomdedéu, ha declarat avui que “el tema del color i de la disposició del paviment que està sent col•locat al passeig central demostra fins a quin punt és un desgavell i una presa de pèl a la ciutadania el pas del TRAM a través del Ribalta. Des de la Direcció General de Patrimoni es va demanar, una vegada conegut el projecte, que les llambordes utilitzades per pavimentar el passeig central no foren roges, sinó d’un color en consonància amb l’entorn i, també, que no foren col•locades en diagonal; doncs ni una cosa ni l’altra”.
L’edil nacionalista ha comentat que “des de l’equip de govern del PP es diu ara que tècnicament és impossible fer servir unes llambordes d’un color diferent com a conseqüència del guiat òptic; doncs bé, sense entrar a valorar aquesta qüestió tècnica –malgrat que hi ha exemples, com ara el bus guiat de Rouen, on el paviment no és de color roig–, el que està clar és que si les condicions marcades per Patrimoni destinades a minimitzar l’impacte del pas del TRAM per Ribalta no es poden acomplir, caldrà que Patrimoni es torne a pronunciar. El que no és admissible és que, a hores d’ara, les condicions marcades per Patrimoni –restauració botànica del parc, remodelació de Pérez Galdós, eliminació d’un vial de Passeig de Ribalta impars, peatonalització de Pintor Orient, etc –no es vegen enlloc i que, en canvi, les obres de pavimentació del passeig central avancen i que, a més a més, ho facen amb el màxim impacte visual possible”.
Nomdedéu ha afirmat que “si tècnicament l’única manera de fer passar el TRAM per Ribalta és amb el màxim impacte al parc, ens preguntem com és possible que Patrimoni posara unes condicions impossibles d’acomplir; i si tècnicament és possible, ens preguntem com és que ara no es tornen a pronunciar. Siga com siga, l’única resposta passa per l’atemptat contra el parc, que és allò únic cert en aquests moments”.
Finalment, el regidor del BLOC ha anunciat que “els nostres diputats s’adreçaran a Patrimoni per tal que es pronuncie sobre l’incompliment de les condicions marcades al seu informe sobre el projecte del TRAM per Ribalta”.

El president de la Intercomarcal del BLOC de les comarques del Nord, Enric Nomdedéu, ha declarat que “ens preocupa, i molt, la indefinició que mostra el ministre Blanco sobre el traçat concret del Corredor Mediterrani, i les conseqüències tan negatives que aquesta indefinició puga tindre sobre Castelló. Efectivament, el ministre, en la reunió dels ministres europeus de Transport, celebrada molt significativament a Saragossa, ha assegurat que el Corredor Mediterrani per la costa és “compatible i complementari” amb el seu pas per Saragossa i Canfranc. Curiosa compatibilitat, perquè el govern espanyol ha posat 5.000 milions per estudiar el traçat central i 0 per al de la costa, que diu que ja l’estudiarà la iniciativa privada”.

Nomdedéu ha assegurat que “el ministre diu amb la boca menuda que vol fons europeus per a finançar el Corredor Mediterrani, però realment de les seues paraules es dedueix que encara continuen barallant una absurda alternativa Madrid- Saragossa- Canfranc, un traçat que acabaria en el no res, perquè a la part francesa ni existeix ni hi ha prevista cap continuació d’aquest traçat, antieconòmic i que hauria de salvar uns enormes desnivells, i així ho ha deixat clar en la mateixa reunió el ministre francés de Transports, Dominique Bussereau. De moment, ja és preocupant que la reunió dels ministres europeus, sota presidència espanyola, haja estat convocada justament a Saragossa i no, com hauria estat més lógic, a València o Barcelona o, per què no?, al mateix Castelló, abans que no a una ciutat per on, se suposa, no passarà el traçat d’aquest Corredor”. I ha advertit que “des del BLOC lluitarem colze a colze amb totes les forces socials castellonenques, per a garantir que el Corredor Mediterrani passe per les nostres terres, i que no s’aproven projectes absurds, per raons polítiques i no econòmiques, que ens facen perdre una vegada més, i mai millor dit, el tren del progrés”.

El portaveu del BLOC a l’Ajuntament de Castelló, Enric Nomdedéu, ha exigit avui que “es retire d’immediat el paviment roig que s’està instal•lant al passeig central del Ribalta, un paviment que representa un incompliment més de les condicions imposades per la Direcció General de Patrimoni en l’informe sobre el projecte del TRAM al seu pas per Ribalta, on es deia explícitament que ‘Los pavimentos [...] deberán realizarse con colores más discretos y acordes con el parque [...]. Se recomienda que las losetas [...] no se situen en diagonal al recorrido (como se ha hecho en la calle Colón). [...]”. I ara ens trobem que les llosetes són roges, un color gens discret i amb poca consonància amb l’entorn, i que es disposen en diagonal, igual que en el carrer de Colom, justament el que desaconsellava l’informe”.
Nomdedéu ha comentat, a més a més, que “respecte d’altres punts que exigia l’informe tampoc s’ha fet res de res: ni la restauració botànica del parc; ni la remodelació del carrer de Pérez Galdós per eliminar els aparcaments de cotxes i semipeatonalitzar-la i així millorar la permeabilitat del parc; ni l’eliminació d’un vial de vehicles del carrer Passeig de Ribalta números impars per eixamplar la vorera del Parc; ni la peatonalització del carrer Pintor Orient, que uneix el Parc amb la Plaça Hort dels Corders. En definitiva, sembla clar que l’informe de Patrimoni va servir per donar carta blanca al tall de Ribalta en dos i, per tant, a un atemptat patrimonial contra un element emblemàtic per a Castelló, i que el PP ni tan sols està considerant les mesures pal•liatives de l’impacte del projecte que va demanar Conselleria”.
Finalment, l’edil del BLOC ha recordat “la nostra postura ferma contra un projecte que degrada l’entorn de Ribalta i que, a més a més, ho fa sense cap pal•liatiu, consolidant una via de vehicles en una zona verda històrica de Castelló”.

Per a consultar l’informe complet de la Direcció General de Patrimoni, punxeu ací:
http://www.salvemelribalta.net/docs/patrimoniRibalta.pdf

Enric Nomdedéu i Joan Aregio amb el President i el Secretari General de la CEC

Els portaveus del BLOC a l’Ajuntament de Castelló, Enric Nomdedéu, i de CiU a l’Ajuntament de Tarragona, Joan Aregio, acompanyats pel també regidor de Tarragona, Jordi Miquel Sendra, s’han reunit aquest matí amb el President i el Secretari General de la Confederació d’Empresaris de Castelló, José Roca i Rafael Montero. Durant la reunió, els representants de BLOC i CiU han mostrat la seua determinació a continuar formant un front comú per evitar que els retalls en inversions afecten el corredor ferroviari del mediterrani; tant BLOC com CiU consideren imprescindible que aquests retalls no afecten unes infraestructures vitals tant per Catalunya i el País Valencià com per al conjunt de l’Estat Espanyol.
Els representants de BLOC i CiU han compartit amb la representació dels empresaris castellonencs la consideració d’estratègica tant per al corredor mediterrani de mercaderies d’ample europeu com la de l’alta velocitat que connecte via Portbou amb la resta d’Europa. A més a més, els regidors de CiU s’han oferit per propiciar contactes entre els empresaris de Tarragona i els de Castelló per tal que aquest front comú tinga una major força, especialment en un moment on aquestes infraestructures vitals perillen.
En acabant la reunió amb la CEC, els representants de BLOC i CiU han visitat el Port de Castelló, on han pogut conéixer de primera mà tant l’ampliació del port com les seues perspectives de futur. Així mateix, les autoritats portuàries han manifestat la necessitat imperiosa que les infraestructures ferroviàries puguen donar eixida a les mercaderies que gestiona el port.
Finalment, Aregio i Nomdedéu han acordat presentar iniciatives conjuntes tant a l’Ajuntament de Castelló com al de Tarragona en el sentit de reivindicar la prioritat d’aquestes infraestructures ferroviàries.

- 10.15 hores: Enric Nomdedéu i Joan Aregio es reuniran amb la Confederació d’Empresaris de Castelló, a la seu de la CEC.

- 11.15 hores: Enric Nomdedéu, Joan Aregio i Maria Gràcia Molés visitaran el Port de Castelló i s’entrevistaran amb l’Autoritat Portuària.

- 13.00 hores: Roda de premsa a la sala de premsa de l’Ajuntament de Castelló, amb la presència de Joan Aregio i d’Enric Nomdedéu, on es parlarà d’infraestructures ferroviàries al corredor mediterrani.

La Secretària Local del BLOC a Castelló, Ali Brancal, ha lamentat avui “la hipocresia del PSOE en el tema del pas del TRAM per Ribalta; malgrat que en l’àmbit municipal diuen defensar la integritat del parc, en el Congrés dels Diputats han esmenat la proposta que podria haver representat una suspensió cautelar de les obres, tot reduint-la a instar al Govern ‘estudiar i procedir a un anàlisi de la sitació actual”.

Brancal ha explicat que “una vegada més, la ciutadania de Castelló ha de patir la ineficàcia política dels dos partits majoritaris els quals, a l’hora de la veritat, sempre acaben diluint les seues diferències i deixant-les en baralles de cara a la galeria. Tota l’oposició al projecte del Ribalta per part del PSOE ha quedat en no res quan la proposta de paralització cautelar ha aplegat al Congrés dels Diputats; i mentrestant, el PP segueix entestat a tirar endavant un projecte que és clarament nociu per al parc, com assenyalen els nombrosos informes d’òrgans consultius en matèria de patrimoni “.
Finalment, la representant del BLOC ha recordat que “des del BLOC continuarem treballant des de la via política en aquest tema i com fins ara, recolzant les accions de la Plataforma; ara bé, tenim clar que allò que més bé li pot fer al parc i, també, al conjunt de Castelló, és que l’any que ve, a les urnes, la ciutadania es pronuncie clarament per un canvi de model polític i de gestió”.